Boano accepterede ordren fra Ferrari med glæde. Da Boano var underleverandør, blev hans navn aldrig nævnt i forbindelse med modellen. 65 biler blev bygget på Boano’s værksted indtil Ellena overtog værkstedet helt. Yderligere 40 biler blev bygget som 250 GT Ellena indtil bilen blev udfaset til fordel for rent Pinin Farina-bygget model.
| Type | Begrænset produktion |
| Produktion | 105 |
| Motor | Type 128B/C 60º V12, langsliggende foran |
| Ventiler | SOHC, 2 ventiler/cylinder |
| Benzin tilførsel | 3 Weber 36 DCZ/3 karburatorer |
| Volumen | 2953,21 cm³ |
| Boring | 73 mm |
| Slaglængde | 58,8 mm |
| Kompression | 8,5:1 |
| Effekt | 162 kw / 220 hk ved 7000 o/min |
| Moment | 250 nm ved 5000 o/min |
| Karosseri/Chassis | Stål og aluminium karosseri på Tipo 508 stål rør chassis |
| Fordæk | 6,00 × 16 |
| Bagdæk | 6,00 × 16 |
| Bremser for | Hydrauliske tromler |
| Bremser bag | Hydrauliske tromler |
| Affjedring for | Uafhængige wishbones, tværliggende bladfjedre, støddæmpere |
| Affjedring bag | Delt aksel, radius arm, semi-elliptiske fjedre, støddæmpere |
| Styring | Snegl/snekke |
| Vægt | 1050 kg |
| Akselafstand | 2600 mm |
| Sporvidde for | 1354 mm |
| Sporvidde bag | 1349 mm |
| Længde | 4458 mm |
| Bredde | 1676 mm |
| Højde | 1346 mm |
| Gearkasse | 4-trins manuel |
| Tank | 100 liter |
| Top hastighed | 230 km/t |
