
I 1955 afleverede Bertone det endelige design til B.A.T.-projektet, en serie prototyper, der repræsenterede toppen af stilistisk kreativitet på det tidspunkt. B.A.T. 9 fjernede de markante vingelinjer fra de tidligere modeller til fordel for en renere og mere sober linje. Halevingerne, som i de andre to modeller, 5 og 7, havde et ægte vingelignende udseende, blev formindsket til to små metalplader. Bertone forvandlede den meget kreative styling fra de to tidligere B.A.T.-modeller til designmæssig troværdighed og forlod de ekstreme træk fra de andre designs. Det mere rationelle og mindre kunstneriske design af denne prototype mindsker dog ikke Bertones kreative bidrag til den italienske skole inden for karrosseridesign.
| Type | Koncept |
| Motor | Række-4 langsliggende foran. DOHC med 2 ventiler/cyl |
| Benzin tilførsel | 2 Dobbelt karburatorer |
| Volumen | 1975 cm³ |
| Boring | 84,5 mm |
| Slaglængde | 88 mm |
| Kompression | 8:1 |
| Effekt | 85,8 kw / 115 hk ved 5500 o/min |
| Karosseri/chassis | Aluminium karosseri på stål chassis |
| Forbremser | Hydrauliske tromler |
| Bagbremser | Hydrauliske tromler |
| Top hastighed | 180 km/t |







