I 1953 reviderede Mercedes-Benz deres succesfulde racerbilsdesign med en ny frontgrill, ventilationsåbninger i siden og en fuld størrelse motorhjelm. Denne eneste prototype blev bygget på chassis ‘000 11/53’, som var den 11. 300 SL bygget på det tidspunkt.
Under overfladen var bilen næsten identisk med 1952-versionen, som vandt Le Mans og deltog i nogle af verdens mest betydningsfulde løb. Dette omfattede den samme rammekonstruktion med en lidt kortere akselafstand og en topventilet motor, der var vinklet for at reducere højden.
Mens 1953-versionen af 300SL pegede frem mod den endelige produktionsmodel i 1954, blev den aldrig aktivt brugt til race.
| Type | Proto type |
| Motor | M 194 række-6, langsliggende foran, tippet 50° til siden. SOHC med 2 ventiler/cyl. 3 Solex karburatorer. |
| Volumen | 2996 cm³ |
| Boring | 85 mm |
| Slaglængde | 88 mm |
| Kompression | 8:1 |
| Effekt | 130.5 kW / 175 hk ved 5200 o/min |
| Karosseri / Chassis | Aluminium karosseri på stål rørramme |
| Fordæk | 6.7×15 |
| Bagdæk | 6.7×15 |
| Bremser for | Tromler |
| Bremser bag | Tromler |
| Styring | Recirkulerende kugle styring |
| Affjedring for | Dobbelte wishbones med spiralfjedre, støddæmpere, krængningsstabilisator |
| Affjedring bag | Delt aksel med spiralfjedre, støddæmpere |
| Vægt | 870 kg |
| Akselafstand | 2400 mm |
| Sporvidde for | 1381 mm |
| Sporvidde bag | 1445 mm |
| Længde | 4220 mm |
| Bredde | 1790 mm |
| Højde | 1265 mm |
| Gearkasse | 4-trins manuel |
| Top hastighed | 240 km/t |
