I 1953 blev TI Super-motoren lanceret, som øgede kapaciteten til 1.975 cc og leverede en imponerende topfart på 190 km/t i 1900C Sprint-chassiset. Den blev også kombineret med forskellige gearforhold og “Alfin” selvjusterende bagbremser. Disse biler fra anden serie omtales nogle gange som CSS eller Tipo 2 eller Serie II.
Mange af de sportslige versioner lavet af Zagato, kendt som SSZ, gav Alfa Romeo succes i sportslige konkurrencer som Tour de France, Targa Florio, Stella Alpina og Coupe des Alpes. Et reklameslogan fra den tid beskrev den som ‘Familiebilen der vinder løb’.
Nogle 1900 Sprints blev sendt til Ghia i Torino, Italien, for at blive udstyret med et helt nyt design kaldet Ghia Special. Disse dramatiske Coupéer var skabt af Giovanni Savonuzzi, som arbejdede for Ghia sammen med Giovanni Micheliotti, Pietro Frua og Mario Boano. Savonuzzis design brugte lange udstående skærme med et lille tagparti og karakteristiske bagvinger. Ghia fremstillede omkring 10 karosserier på 1900 Sprint-chassiset. Hver bil havde samme grundform, men var unik i detaljerne, især med hensyn til lys, kofangere og instrumentbrætter.
| Type | Serie produktion |
| Produktionsår | 1953-1959 |
| Motor | Række-4 langsliggende foran. DOHC med 4 ventiler/cyl |
| Benzin tilførsel | Dobbelt karburatorer |
| Volumen | 1975 cm³ |
| Boring | 84,5 mm |
| Slaglængde | 88 mm |
| Kompression | 8:1 |
| Effekt | 85,8 kw / 115 hk ved 5500 o/min |
| Karosseri/chassis | Custom karosseri på stål chassis |
| Forbremser | Hydrauliske tromler |
| Bagbremser | Hydrauliske tromler |
| Styring | Snegl/snekke |
| Affjedring for | Wishbones med hydrauliske støddæmpere med spiralfjedre |
| Affjedring bag | Sving aksler hydrauliske støddæmpere med spiralfjedre |
| Gearkasse | 4-trins manuel |
| Top hastighed | 190 km/t |
