Designet af denne 90 hp Mercedes, der blev bygget i 1904, var næsten identisk med den 90 hp bil der blev ødelagt i den store brand på DMG Cannstatt fabrikken i 1903. En af ændringerne var boringen der faldt fra 170 til 165 mm. Til gengæld blev motor omdrejningerne øget fra 950 til 1150 o/min.
I 1904 var dette den hurtigste bil i verden.
| Motor | Type M 16544, støbejerns række-4, langsliggende foran, 2 ventiler/cyl. |
| Volumen | 12700 cm³ |
| Boring | 165 mm |
| Slaglængde | 140 mm |
| Kompression | 4:1 |
| Ydelse | 67,1 kw / 90 hk ved 1050 o/min |
| Karosseri/chassis | Stål |
| Fordæk | 810 x 90 |
| Bagdæk | 820 x 120 |
| Forbremser | Ingen |
| Bagbremser | Tromler |
| Styring | Snegl/snekke |
| Affjedring for | Stiv aksel med semi-elliptiske bladfjedre |
| Affjedring bag | Stiv aksel med semi-elliptiske bladfjedre |
| Gearkasse | 4-trins manuel |
| Top hastighed | 110 km/t |
